Flavio Solórzano trató de meter a su Impreza Spec-C a los 12 segundos pero no le alcanzó, registró 13 clavados y quedó con el primer puesto clasificatorio de los 13 segundos, aunque aun podría reclasificar en las finales. El 2do puesto de clasificación quedó también en manos del Impreza de Ebert Puente con 13.20 de ET.
El Impreza Spec-C clasificó con 13.00
mientras que el Mitsu Evo-6 con 12.81
Las partidas del Tubular de Uribe eran
temibles, clasificó con 13.45 de ET.
En los 12 segundos, Pepe Tizón impresionó en la 1ra ronda a bordo de la Jeep supercargada, su ET de 12.19 era el mejor de los 12s, sin embargo en la 2da ronda, el Impreza de Juan Mostacero logró bajar este crono con 12.05 y se quedó con el primer lugar clasificatorio.
La poderosa Jeep SRT8 en esta
toma con el Skyline de Edgar Dávila
Juan Mostacero rebajó el tiempo de la
Jeep SRT8 con su Spec-C en 12.05.
El Nissan 180SX (ET@12.81) cruzado
en la pista en busca de tracción.
El Spec-C del Team Muchacho Loco y
el Draglaren del Royal, 12.72 y 13.30
La Forester y el Evo-5 tambien en 12s
Paolo Pfuyo saludando al público.
En la 1ra ronda de clasificación, el campeón del 2008 Goyo More logró el tiempo más rápido del día ET: 10.89, delante por solo 0.07 de su clásico rival Carlos Bustamante, pero en la 2da ronda, Bustamante invirtió las posiciones al bajar el tiempo a 10.71, quedándose con la ventaja de escoger el carril en la final.
Goyo More el mejor de la primera
ronda con 10.89 en su Dodge Dart.
Uno de los duelos más esperados
Alberto y Carlos Bustamante