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Analisis técnico - Carreras de Aceleración |
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Elapsed Time o Tiempo de Carrera En nuestro país la medición es igual pero, las pantallas de tiempo presentan el Tiempo Total o TT, que es el tiempo transcurrido desde que el semáforo prende la luz verde hasta que el auto atraviesa el sensor de llegada, al final del ¼ de milla. El menor Tiempo Total es el que en realidad favorece al primero que pasa por la meta, por eso es más fácil de entender, para el público en general. Para simplificar lo explicado y ayudar a entenderlo vean el siguiente gráfico.
El problema con mostrar el ET como lo hace la NHRA, está en que puede ocurrir que el competidor que tiene el mejor ET, ¡sea el que pierde!, esto causa confusión en el público y muchas veces también en la prensa. Entonces ¿porque presentar el ET?, pues porque el ET refleja mejor el potencial del auto, así como el TR o tiempo de reacción, muestra principalmente la capacidad del piloto. El TT o tiempo total es obviamente un resultado de conjunto. El ejemplo siguiente nos ayuda a entender y justificar las diferencias; vamos a suponer que, luego de un pique, dos competidores tienen los siguientes tiempos:
El competidor A hizo una mejor partida, por eso su tiempo de reacción fue menor, pero el competidor B hizo un menor tiempo de carrera (ET), recuerden que este tiempo se cuenta desde que el auto parte, sin tener en cuenta cuanto tiempo se demore en partir El ganador será obviamente, el que pase primero por el sensor de llegada al final del ¼ de milla, y este será el que tenga el menor Tiempo Total en este caso el competidor A La NHRA mostraría el ET en sus pantallas, lo que en estos casos se presta a confusión, en las carreras locales, para simplificar la información al público, se muestra el TT o Tiempo Total.
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