Aceleración Primera Fecha ( 13 segundos )


Categoría 13 segundos


Masias de regreso, Luis Alberto en el
Seat reclasificó en los 13 segundos..


El Seat de Carlos Loayza también regresó a la pista, pero no pudo ganar


Edwin Davila no pudo repetir su tiempo
de clasificación, el Audi seguía con vida


A pesar de su buena partida, Masias
no pudo contra el Camaro de Soldi



Previos a partir, Victor Herrera en el
Eagle Talon, contra el Camaro de Soldi


Luis Alberto contra Lumber definieron al VAS-SPort más rápido del día.


El Camaro de Gonzales-Vigil, marcó un tiempazo de 12.44 y reclasificó.


Intantes de tensión, el Nissan Primera
con problemas en una de las bujias.

El público estaba un poco sorprendido de ver al Dragster dentro de esta categoría, seguramente algún inconveniente no le permitió alcanzar sus mejores tiempos. En la semifinal, Juan Carlos Mostacero en su Nissan Primera, reaccionó mejor al verde que el Dragster pilotado por Carlos Lavalle, pero esta ventaja duro poco, la diferencia de maquinas era notoria, sin embargo sobre el final del recorrido, el Dragster bajo el ritmo y el Nissan recortó un poco la distancia, finalmente Carlos Lavalle ganó el duelo del Team Royal, pero su ET de 12.96 lo reclasificó a los 12 segundos, en cambio Juan Carlos Mostacero se mantuvo en 13s y trataría de repetir el primer lugar de la fecha anterior.


El Dragster ganó la semifinal, pero marcó 12.96 de ET y reclasificó.

El Ford Mustang de José Espinosa-Saldaña “Jees”, era el favorito para esta final al haber marcado el mejor tiempo en la clasificación, sin embargo, las buenas partidas de Mostacero podrían voltear el pronóstico. El TR del Nissan Primera 0.35 lo puso en ventaja, pero inmediatamente el potente V8 levanto la nariz, poniendo todos los caballos sobre las ruedas traseras y paso al frente. La llegada fue muy ajustada, apenas siete centésimas los separaron (0.07), Jees pudo mantener al Mustang adelante, marcando un ajustado ET de 13.02, tres centésimas menos y hubiera reclasificado.


Final de los 13 segundos, ambos motores ayudados con el popular Oxido Nitroso.

<< página anterior página siguiente >>

 Home / Nosotros / Contáctenos / Deportivos / Clásicos / Racing / Eventos / Técnica
® 2008 MotorSP todos los derechos reservados