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El Ninja : Nacimiento de un campeón (pag 3)


Fue en este viaje que Emilio comentó a sus acompañantes, "..hay que ponerle un nombre al auto, por que ya sabes como es, si no lo haces, te ponen un chaplín y ya no te lo quita nadie..", así que paseando por los galpones vio una motocicleta Kawasaki de color rojo y plomo oscuro, el modelo era la Ninja 900, la moto más rápida y sorprendente de la época, "...ese, ese será el nombre del auto 'Ninja', sácale foto al logo...".

Kawazaki 900 GPZ

Logo Ninja


De vuelta en Lima, el primer problema fue definir el modelo de auto de base que usarían; como el poco peso era su principal objetivo, pensaron en el pequeño Toyota Starlet, pero finalmente se decidieron por el Toyota Corolla del tipo TE71.

Toyota Corolla TE71

Tito compró un Corolla TE71 de carrera que, en aquel tiempo corría Juan Manuel Rosas, el auto estaba armado con cuidado y tenía una serie de elementos especiales, uno que conserva hasta hoy es su jaula de cromoly.

Aplicando lo aprendido y fieles al objetivo, el primer paso fue retirar todo lo que a juicio de Emilio estuviera de más o pudiera ser reemplazado por elementos más livianos, dejaron el chasis del auto en su mínima expresión, hecho esto, empezó la lenta tarea de estructurar el chasis y reemplazar los paneles retirados por otros de aluminio, con las características formas rectas del auto. Emilio dice que lo hizo así recto porque el no era planchador, lo cierto es que siendo como es, es un auto de formas verdaderamente bellas y equilibradas.

Se retiran todos lo spaneles latelares del Toyota Corolla

Se aligera el chasis al maximo, noten los espacios en el chasis.


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