BMW 120D

Racing 2006

Fotos BMW

Hace algunas semanas participamos en un evento organizado por Inchcape Motors Perú S.A. , distribuidor autorizado de BMW, denominado “BMW Experience”, en él tuvimos la oportunidad de conducir un serie 1.Un auto relativamente nuevo, que destaca por ser el modelo de entrada de la marca y por algunos atributos particulares que describiremos a lo largo de este artículo.

Una de sus características más destacables, es la impecable distribución del peso del auto, 50% en cada uno de sus ejes, así como su tradicional y “purista” configuración de motor longitudinal delantero y tracción trasera.. Destacan también sus variadas opciones de motorización; entre ellas llama la atención un diesel de 4 cilindros, más potente y rápido que su equivalente gasolinero.

Tomando en cuenta estas consideraciones era muy probable que BMW, decidiera fabricar un kit de carreras-cliente disponible para los afortunados fanáticos de la marca. En marzo de este año, ocurrió lo previsible, BMW presentó al 120 d con el kit racing, disponible para sus clientes por 95,000 Euros, ...en Alemania.

No es la primera vez que BMW incursiona con un diesel en el mundo de las carreras, lo hizo hace 8 años, con el 320 D, derivado del chasis DTM pero con una motorización Diesel de solo 136 HP. Ocurrió en las 24 horas de Nuremberg de 1998 , allí ganó su categoría, con una ventaja de seis vueltas sobre el segundo, gracias a la confiabilidad de su motor turbodiesel de inyección directa y por la economía en su consumo combustible. Esta se considera la primera victoria de un diesel, en una competencia internacional.

Bueno, volviendo al actual y moderno BMW 120D de competencia, deben saber que el responsable del desarrollo del kit de conversión racing, fue la BMW Motorsport, aunque el origen del motor corresponde más bien, a la austríaca BMW Motoren GmbH Steyr. Los resultados son excepcionales, el diesel 4 cilindros y 1,995 cc, produce 245 Hp a 4,200 rpm, con un torque pico de 331.9 lb.pie a solo 3,000 rpm , su régimen máximo de giro es de 5,000 rpm..

El 120 D se presta principalmente para competencias de resistencia en circuitos de 24, 12 o 6 horas, es también muy adecuado para eventos de rally, ya que cumple con todos los requisitos de los autos grupo N de la FIA.