El líder del campeonato, Jaime Herrera (Impreza WRX), empezó ganando el duelo a su clásico rival Gabriel Ferrand (Peugeot 206RC). El piloto del Impreza marcó los mejores tiempos en las 2 primeras mangas, Ferrand se recuperó en la 3ra manga, bajó el tiempo de Jaime Herrera en más de medio segundo y fue el nuevo líder de la categoría.

Jaime Herrera, el más rápido de las 2 primeras mangas de la E2.	Gabriel Ferrand, en el 206RC se recuperó en la 3ra manga.

El tercer puesto estuvo muy disputado entre Manuel Aguirre en el espectacular RX-8 y Mark de Smedt a bordo del Impreza WRX, ellos estaban separados apenas por décimas de segundo, seguidos muy de cerca por el Impreza GT de los Hartinger, Julio y Eric; hasta la 3ra manga, todos estos pilotos se encontraban en el rango de los 44 segundos.

EL rotativo de ultima generación de Manuel Aguirre, todo un espectaculo.	Los Hartinger, muy parejos en el GT terminarían entre los seis primeros.

Jaime Herrera recuperó el liderazgo en la 4ta manga, dentro de los 41 segundos, lo que le dio algo de comodidad para enfrentar la última manga.

Pedro Grijalba en el GTI, luchando la posición con el Seat de Jose Huerta.	En la última manga, Jose Julio Huerta fue superado por el GTI de Grijalba.

En el último intento del día, Gabriel Ferrand en su ímpetu por alcanzar el primer lugar, derribó un cono y no pudo mejorar el segundo puesto, en cambio Jaime Herrera cerró el día bajando aún más su crono a 41.11 y se llevó 10 puntos más para el campeonato.

Por el tercer puesto, Mark De Smedt y Manuel Aguirre, marcaron sus mejores tiempos en la última manga, por solo 0.11, De Smedt se quedó con el tercer lugar.

Mark De Smedt, defendio muy bien su tercer puesto de la E2.	Enrique Mondragón, dejó el Escort y probó suerte con la Forester Turbo.