13 segundos (continuación)

El RX7 de 1ra generación, con motor V8 de Maserati, con doble eje de levas en cada culata y cuatro carburadores; desarrollado por Alfredo Morcia y pilotado en esta ocasión por Aurelio Gonzáles-Vigil, demostró ser un rival de cuidado en los 13 segundos, si bien es un poco extraño escuchar a un RX7 con el sonido ronco del V8, nadie puede negar que el auto es rápido y muy estable.

Fredy Esquivel, el líder del team GT-Autovision, sería el rival de turno, por el pase a la semi-final; la partida fue favorable para el RX7, Fredy quedó relegado pero puso todo de si y del auto y pudo recortar en algo la distancia, incluso llegó a marcar un mejor ET, pero se quedo a 0.15 de alcanzar al RX7 de Aurelio.

Aurelio Gonzales-Vigil contra el Corolla con motor turbo de Fredy Esquivel.	El RX7 salió catapultado hacia la meta el Corolla trató de darle alcance

Lamentablemente el Mazda con corazón italiano, no pudo continuar, luego de 4 finales emocionantes se retiró con el 3er puesto de la categoría, dando paso directamente a la final con los 2 mejores clasificados, el Volkswagen GTI de Luis Garibaldi y el Mitsubishi EVO-6 de Renzo Arana.

Una vez que el semáforo dio el verde, el Golf de Garibaldi sorprendió al Evo con una tremenda partida, no solo la reacción fue buena, sino que consiguió traccionar muy bien, Renzo Arana empezó entonces la remontada, puso todos los caballos del EVO en la pista y se acercó mucho al GTI, al pasar por la meta, al ojo fue difícil saber quien ganó, pero la victoria fue para el Golf GTI por solo 0.01 !, Renzo Arana quedó con un mejor ET, pero no le alcanzó para la victoria, esperaremos la revancha en la próxima.

Club Mitsubishi Peru contra VAS-Sport dos autos turbo disputando la final.	Renzo Arana en plena remada al GTI de Luis Garibaldi, falto muy poco.