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Analisis técnico - Carreras de Aceleración
Tiempo de Reacción y Tiempo Total
(pag.5)


Reglamento FEPAD

La aparición del reglamento FEPAD, ha dejado en claro que los autos se deben clasificar en el Bracket que les corresponda, según su Tiempo de Carrera, ET o Elapsed Time y no según su Tiempo Total, aislando de esta forma el tiempo de reacción del piloto del potencial del auto.

Este criterio se usará en la determinación del puesto de cada piloto en la secuencia final de eliminación. Examinemos como fue la carrera de rencuentro y como hubiera sido si se hubiera aplicado el criterio del reglamento FEPAD.. En la primera columna del cuadro adjunto puede verse cual fue la posición de cada auto en la etapa de clasificación, en la siguiente columna puede verse cual hubiera sido la posición , si se hubiera tenido en cuenta el ET, tal como está determinado por el reglamento FEPAD y como se corre internacionalmente.

Las posiciones señaladas en azul, son las que cambian, al aplicarse este nuevo criterio. Los resultados de la clasificación y la determinación de los ganadores de cada categoría, hubieran sido seguramente distintos, que cada uno saque sus conclusiones:

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